Клуб любителей Пежо

Вов, вернули мне тут адаптер, наконец... Считал, в приборке был ряд кратковременных ошибок (потеря контакта, скинул, все ок).
В блоке двигателя:
http://i051.radikal.ru/1104/b3/bed01de6087c.jpg
http://s002.radikal.ru/i198/1104/0c/85a0a4d0b1c2.jpg

Скинул, завел-заглушил: нету. Поезжу, ясно будет.
Если по первой хоть понятно, что это, а вторая - хз вообще. В тех кодах, что ты выкладывал, ее нету. Вотзефак?

Далее: телекодировка гамнитолы:
Как я понял, с магнитолой что-то сделать можно в 3 местах:
1. "Демонтаж/вторичная установка" - в итоге говорит, что ничего не вышло, но только после этого пункта она начинает работать, но без задних динамиков.
2. "Первичная установка гамнитолы с CD" - говорит, что все ок, но ничего после этого не работает.
3. Телекодировка - все зашибись, все работает в процессе настройки, и задние динамики, и все... По завершении телекодировки гамнитола перестает реагировать на что-либо, хотя на компе пишется, что все ок.

В чем тут может быть проблема и как это нужно делать, чтобы гамнитола работала полностью?

сань,объяснять долго но ты не так делаешь.щас времени нет,завтра гляну.

Просто смени машину

P0485 Cooling Fan Power/Ground Circuit Malfunction / Замыкание в цепи "+" питания или заземления вентилятора охлаждения


P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала -всеми любимая вторая лямбда

по поводу мафона-надо отловить пыжо и сделать комикс,вы вапще не там копаете,на моём это не прокатит,я фишку кастрировал за ненадобностью

zlobotropp писал(а):P0485 Cooling Fan Power/Ground Circuit Malfunction / Замыкание в цепи "+" питания или заземления вентилятора охлаждения


P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала -всеми любимая вторая лямбда

ну я примерно так и представлял. К тебе реально напроситься, разобраться, почему не едет и посмотреть эту бяку?

С магнитолой разобрался, там еще дисплей, оказывается, нужно конфигурировать было. ) Это сделал...

По тем ошибкам (0140 и 0485): после сброса поездил сегодня, вернулись.
Кстати, этим ошибкам уж полгода минимум как...
Из-за 485 может ведь кулер работать неправильно? Он врубается на 2 скорость и сразу, через несколько секунд вырубается, не успев охладить. Защита какая-то срабатывает, что ли? Надо ползать, звонить или какое-то другое решение?
По лямбде (140) - проводка, сама лямбля или кат? Лямбда универсальная лежит купленная еще для предыдущей машины... Менять или не торопиться? Джекичана пока нет, кстати.

Неон писал(а): Джекичана пока нет, кстати.

Ты уверен?

Владимир, SOS!
Не едет нихрена.
Уверен, ты сможешь помочь вылечить

сань,вечером звякни,телефон дома оставил.после 18 звони.

zlobotropp писал(а):сань,вечером звякни,телефон дома оставил.после 18 звони.

Ок.
Я думаю, или катушке попа, или хз что.. Или машине.

Дорогие они, эти терморезисторы, оказались...
650 и 720 рублей. Поменял оба.

Вроде, даже ехать стала.

Кстати, как приехал, ошибки скинул.

Не было ошибки лямбды той, что была раньше... Но, видимо, от сдергивания фишек было такое:



После этого прокатился километра полтора, считал, ошибок не было даже про блямбду. Завтра еще покатаюсь, потом посмотрю.

Мэйджик...
Скинул тогда ошибки...

2 дня поездил, прочитал, ошибок не было никаких вообще.
Про блямбду молчит... Может, в фишке тупо контакта не было? Раньше сразу после сбрасывания появлялись ошибки эти.

И, как мне показалось, ХХ ровнее стал.

Еще форсунки надо будет помыть. Может, расход упадет... Сейчас литров 12 по городу по пробкам. Литров 10-11 без пробок. Вроде, нормальный, но ведь от промывки винсом форсунок, снятых с двигателя, им хуже точно не будет.

Володя, ты мне обещал проги подкинуть, с домашнего компа, НУ и ........?
Жду не дождуся