Клуб любителей Пежо

Ребята,помогите. Двигатель подвывал на оборотах. Я сел на измену и метнулся к одному мастеру-фломастеру на диагностику. "Вскрытие показало": Слабый сигнал датчика дросельной заслонки. Хотя тахометр ничего не показывает. Как сволочь набирал обороты так и набирает. Потом вой стал и на холостых, особенно при прогреве. Поехал в сервис к неофициалам. Они говорят, что приводной ремень приказал долго жить и требует замены. Откатал я на нём 57тыс. Но самое страшное, что ремень стоит 1000руб., а замена (работа) 3000 рублей. Ребята, объясните мне причину воя и чего такого сложного в замене приводного ремня. Можно ли самому его поменять? Может какие-то фишки по замене есть?

а ты попробуй и поймешь почему так стоит дорого

если есть навыки ни чего сложного

лучше на 406м 2 раза ремень грм чем на 206.там нет места руку просунуть.

zlobotropp писал(а):лучше на 406м 2 раза ремень грм чем на 206.там нет места руку просунуть.

та и в 207 не очень много места когда Гаец пытался просмотреть на осмотре номер двигателя 3 подхода совершил к автомобилю еще и холодрыга была пальцы примерзали к железу

Пежонка писал(а):

zlobotropp писал(а):лучше на 406м 2 раза ремень грм чем на 206.там нет места руку просунуть.

та и в 207 не очень много места когда Гаец пытался просмотреть на осмотре номер двигателя 3 подхода совершил к автомобилю еще и холодрыга была пальцы примерзали к железу

ну ты бы погрела двиган, пущай поджарил бы пальцы

В общем дело было так. Оказалось, что выл у меня подшипник в ГУРе который переключается с отопления на кондёр (электромагнитный). Цена ему 14.800 руб. (оригинал). Поменяли и всё.

при обрыве ремня грм поршен с клапаном встречаются нет кто знает двиг 1.4 л