Клуб любителей Пежо

помогите плииз!
у меня движок 2,2 турбодизель HDI. 1 раз отключалась турбина полностью, после чего появилась надпись на бортовом компьютере :engine anti-pollution system faulty. Машина простояла 2 дня, ошибка исчезла. Езжу уже месяц после этого, чувствуется что мощность машины снизилась. тут на форуме прочитала , что проблема связанная с сажевым фильтром и нужна присадка йолис для него. Как проверить уровень йолиса и где её вообще взять?? наши официалы впервые слышат про такую присадку. И вообще я не нашла ни одной продажи в Новосибирске.

Тупые какие-то официалы. Eolys дорогой. Его надо покупать. И заливать. А потом компьютеру говорить, что залили. Но если у вас такие официалы - лучше вы эту машину продайте и купите себе бензиновую. Потому что зимой вам никто не заменит свечи подогрева, машина не будет заводится и вы всем будете говорит, какая гадость ПЕЖО. А ещё от плохой солярки у вас умрёт топливный насос низкого давления, потом умрёт ТНВД, ещё умрут форсунки и вам придётся продать квартиру, чтобы содержать эту машину. Не зря же официально дизельные версии в Россию не поставляются. И ещё - я так думаю что для Новосибирска вам просто необходима Вебаста. У вас она стоит ?
Вообщем 2,2 HDi FAP - выбор явно не для вас.

_________________
Паяльник и WD-40 использовать СТРОГО ПО НАЗНАЧЕНИЮ

Зимой все нормально заводилось, полгода уже в Новосибе.
Только вот не знаю что теперь делать с этой ошибкой. Турбина полностью отключена. Вчера скинули эту ошибку , а она опять через 10 мин появилась. Где проверить уровень ёлиса?

У вас забит антисажевый фильтр ( FAP ) и кончился Eolys. Новый FAP стоит 400-600 евро, литр эолиса - 40-60 евро ( надо 5 литров ).
У нас делают по другому. Кастрируют FAP, вместо него ставят эмулятор, а в бочёк для эолиса заливают солярку.

_________________
Паяльник и WD-40 использовать СТРОГО ПО НАЗНАЧЕНИЮ

[quote="3apa3a"]У вас забит антисажевый фильтр ( FAP ) и кончился Eolys. Новый FAP стоит 400-600 евро, литр эолиса - 40-60 евро ( надо 5 литров ).
У нас делают по другому. Кастрируют FAP, вместо него ставят эмулятор, а в бочёк для эолиса заливают солярку.[/quote
В новосибе проще купиить будет, я так понимаю... Или столкнуть ведро...

Так, я нашла контору которая сможет перепрошить мозги и удалить фильтр. Только они ничего не сказали про эмулятор и про то что в бачок вместо ёлиса солярку заливать надо. Надеюсь они знают что делают...

Ведро уже 4 дня на продаже стоит, а 2 дня назад все это случилось.

Ласточка обиделась

Сделала диагностику. Код ошибки p0246, расшифровывается как: Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: короткое замыкание на "+". с чем это может быть связано?

думаю уже поздно, но скажу причина скорее всего в плохом(окисленном) контакте на клапане(снять фишку, почистить) или умер клапан, слетела(лопнула) трубка на нем. при компьютерном удалении фапа никакой солярки в бачек не надо, да и сам бачек тоже.

замени вакумный клапан управления наддувом турбины, он стоит за мотором сверху( такая черная маленькая плассмасовая фиговина, к ней подходит два резиновых шланга, фиговин там три, тебе нужна та, что слева,если смотреть с переди машины).

_________________
+375 44 711 83 35
скайп Abramov1980
http://autohelpminsk.webnode.com/
Диагностика Пежо Ситроен Альфа-ромео Фиат Опель Ауди
Чип-тюнинг, удаление FAP фильтров