Страница 1 из 1

Отчет: Чистка/ремонт контактной группы , неработающий обдув.

Добавлено: 12 янв 2012 19:06
antimoshin
Собственно с этой проблемой наверняка сталкивались многие из вас , в один прекрасный день ни с того ни с чего перестает работать обдув печки . Проблема известная (контактная группа замка зажигания ) но подробного описания ее решения я не нашел и решил написать .
Всю работу можно разделить на 5 этапов

первый этап это снятие замка с контактной группой
второй этап это непосредственно разборка
третий этап это ремонт
четвертый и пятый это сборка и установка всего на место

Итак начнем.......

1. Для снятие замка с контактной группой нам потребуется:

1.1 Снять "шерсть" над ногами водителя
1.2 Открутить 2 винта Torx (T20) накладок рулевой колонки и снять их
1.3 Далее отключаем 3 разъема контактно группы замка зажигания
два разъема на блоке предохранителей и 1 разъем правее рулевой колонки
1.4 освободить провода контактной группы от стяжке
1.5 теперь непосредственно вынуть замок зажигания для этого понадобится открутить
винт T20 крепящий замок зажигания к колонке (№2 ) (находится он прямо под правым разъемом под рулевого
переключателя) доступ конечно к нему не ахти какой но открутить его вполне реально
1.6 вставит ключ в замок зажигания и перевести его в первое положение
1.7 надавить чем-нибудь на специальный фиксатор замка зажигания в рулевой колонке (№1
(если не выполнен пункт 1.6, то замок вы просто не вытащите) и потянуть замок на себя
1.8 далее следует отделить контактную группу от замка зажигания (снять фиксирующую скобу) чтоб можно было ее вытащить из рулевой колонки
(в обратную сторону) в противном случае вам помешают разъемы ее вытащить
IMG_4521.JPG
IMG_4512.JPG
1.9 В итоге имеем в руках по отдельности сам замок и контактную группу , можно переходить ко второму этапу

2. Разборка контактной группы

2.1 собственно ничего сложного нет , КГ имеет пластиковый корпус на защелках. аккуратно их отщелкиваем
(не поломайте №3 эта ерунда фиксирует центральную красную клемму !!!!)
2.2 вынимаем двигающуюся часть (аккуратнее , не потеряйте две пружины и "V" образный контакт)
кстати нулевое положение ключа у меня соответствовало цифрам 1 4 9 как видно на рисунке
IMG_4492.JPG
3. Ремонт (суть проблемы)

Проблема была собственно в том , что во-первых на всех контактах был довольно сильный нагар , во-вторых на подвижной части мы можем наблюдать подковообразную под пружинную клемму , "шипиком" упирающуюся в пластик (отломавшийся пластик и шипик #4)
назначение ее в том , чтоб во 2 положении ключа замыкать выступами (№5) крайнюю желтую и крайнюю черную клемму , именно этого у меня и не происходило отсюда и не работал обдув печки.

Решилась проблема банально с помощью супер-клея и пластиковой стяжки =))))))
IMG_4504.JPG
отрезаем лишнее
IMG_4507.JPG
собираем.
Далее следует сборка всего в обратном порядке и тестирование , подключаем мультиметр , подключаемся к интересующим нас клеммам (крайняя черная и крайняя желтая) переводим ключ во 2 положение ........ Ура ....... Работает ......... Ставим на машину и радуемся теплу и не запотевшим стеклам =)))))))) УДАЧИ !!!! :vh:

Re: Отчет: Чистка/ремонт контактной группы , неработающий об

Добавлено: 13 янв 2012 11:39
iGnatik
Салон хорош.... :cry:

Re: Отчет: Чистка/ремонт контактной группы , неработающий об

Добавлено: 14 янв 2012 16:30
Alek$
iGnatik писал(а):Салон хорош.... :cry:
Водительский коврик грязный... :no: