Клуб любителей Пежо

Появилась ещё одна проблема, форсунки топливные льют струёй. Проверить их ни кто не может, везде отказ. Нужны аналог форсунке Magnetti Marelli. Двигатель L6A 8кл.

вин давай

_________________
406 1,8 110 л.с 1998г. XU7JP4 VF38BLFYE80509159

а лучше четай вот это http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=5&t=29877

_________________
406 1,8 110 л.с 1998г. XU7JP4 VF38BLFYE80509159

Вот его вин
VIN: VF38BL6A280379704

_________________
Коротко о себе:
отмывание денег, вымогательство, содержание и прикрытие барделей, сутенёрство, торговля оружием, организованная преступность, организование крупных ограблений, контрабанда, фальсификация доказательств, шпионаж, промысел криминала.

мда, ядрен батон, не думал, что так хренова аналог найти

_________________
406 1,8 110 л.с 1998г. XU7JP4 VF38BLFYE80509159

_________________
Коротко о себе:
отмывание денег, вымогательство, содержание и прикрытие барделей, сутенёрство, торговля оружием, организованная преступность, организование крупных ограблений, контрабанда, фальсификация доказательств, шпионаж, промысел криминала.

_________________
Ты то, что ты делаешь!

Вот и я думаю что предыдущий хозяин мыл ультразвуком и убил их. Ни Бош, ни Сименс мне не подойдут, у них подача топлива свершу, а у меня сбоку. Есть один вариант, это самому сделать топливную рампу и купить более менее подходящие форсы, вот Сименсы очень похожи. Я что то слышал про то что форсы ремонтируются. Кто чё скажет.

форсунки не ремонтируются.ищи на разборках рампу с рабочими форсами.

Так мне надо искать целиком впускной коллектор. сегодня был в трёх местах, только от 16кл. есть, но они другие.

сервис-бокс пробивает как 90 год выпуска.
Группа товаров 406
APV/PR отсутствует 07526 89 2 0283
Дата начала гарантии 01.01.1990
Серийный номер двигателя 10 KJD2 2008745
Серийный номер коробки передач 20 TA12 8688015
Общая информация
ТИП ПРОДУКТА ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ
ТОРГОВЫЙ ЗНАК/ТИП КОМПОНЕНТА ПЕЖО
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД 406
КУЗОВ 4-ДВЕРНЫЙ СЕДАН
УРОВЕНЬ ОТДЕЛКИ УРОВЕНЬ 2
ДВИГАТЕЛЬ СИСТЕМА ВПРЫСКА XU7JP
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BVM5
ТИП КРАСКИ ОКРАСКА МЕТАЛЛИК
ЦВЕТ КУЗОВА КРАСКА - КАЛИПСО БЛЮ (СИНЯЯ)
ТИП ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ ВЕЛЮР DUNE "BM"
ЦВЕТ ОБИВКИ "FT"
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) BE3 N
ДВИГАТЕЛЬ (ТИП) XU
ДРУГИЕ НАКЛЕЙКИ БЕЗ ДОПОЛН. ЭМБЛЕМЫ
ЭМБЛЕМЫ ST

вот из с-б система впуска с номерами оригинала.

а лучше покупай 1,8 16ти клапаник, XU...

_________________
406 1,8 110 л.с 1998г. XU7JP4 VF38BLFYE80509159

Вова, вот только не надо ля-ля... дата рождения энтого пепелаца 17 июня 1997 года

Тем более, что скоро номер двигателя не будут указывать в ПТС, меняй хоть каждый день...

_________________
ПОИСК РУЛИТ! PEUGEOT 406, 1999 г.в., рестайл, RFR (DEW10J4), BE4 V, КАЛИПСО БЛЮ
Великие умы обсуждают идеи. Средние умы обсуждают события. Мелкие умы обсуждают людей. © Элеанора Рузвельт

Точно, у меня в машине во всех местах по натыкано везде какие то бумашки и на на них как раз стоит число 17 июня 1997г.

бляха сорри,одна чиферка не туды.пробил вё ок

Всё избавился я сегодня от этих форсунок, Magneti Marelli , поставил Сименс, обратный клапан впендюрил, то и то Волговские и топливную рампу от Саманда. Поездием, посмотрим как оно. На первый взгляд ничего не изменилось. Движок по прежнему как будто подраивает из глушака то один раз пых, то два раза пых, то опять раз пых и т.д.