Клуб любителей Пежо

объект владения: Пежо 308
комплектация: премиум АКПП
Время владения: месяц
Цвет: бабилон (красный перламутр)

Итак отзывы:
В целом машинка нравится. Начнем с плюсов: Если учесть что она автоматическая, то динамика при 120 лошадок вполне на уровне, да автомат как и все тупит, но это не повод расстраиваться, в меру достойный. Устойчивость и управляемость автомобилем я считаю на высоте, при 200 км в час, машина ведет себя на 5 баллов при минимальной нагрузке, при полной нагрузке должно быть еще лучше. Оч ну просто очень хороший интерьер, новинка блин. Мягкий пласти, следовательно, скрипеть в будущем ничего не должно, информативная и удобная приборка и вообще управление всеми частями аФФто. Удобная штука с поворотниками, при одном нажатии на рычаг поворотника пыж 3 раза моргает сам Удобные передние кресла. Задние не знаю, не тестил... Вместительный для хэтча багажник и запаска находится внутри салона, а не по еврейски под багажником. Тормоза как и на всех пыжах 5 баллов.
Итак, полавно переходим к минусам.
Первое это расход бенза, по городу у меня выходит 10 плюс минус 1 литр, на трассе чуть лучше при средней скорости 140, 9 литров на 100 км. Да кстати при 200 км\ч показывала что 15.4 литра кушает. Далее по моему мнению близко расположены педали тормоза и газа, не оч удобная подставка для левой ноги, не тот угол выбрали ))) Как обычно широкие пороги, надо ногу отставлять далеко, а это привычно далеко не всем ) При эксплуатации кажется что напрочь вытекли заднии стойки, такое впечатление, что пробивает, анннннет как оказалось это их нормальное состояние. Шумноват двигатель Ну в общем и все, если чего еще вспомню отпишусь

Пежо 308 - король дороги

гыыыы

Хорошие плюсы

на гашетку дави потише и экономичней будет
а остальное в будущем посморим но я думаю что всё будет ОК француз всётаки

_________________

Чтоб машина мало расходовала надо брать малолитражку)) А вообще достойный вариант, что и говорить. Мне лично нравится дизайн - создается такое впечатление, что разработчики взяли по кусочку (причем, по удачному) от каждой модели Пежо и объединили в одну. Здорово получилось, особенно противотуманные фары как в 407)

В соседней ветке отписался. Так же являюсь обладателем сей машины. Очень радует куча приятных мелочей, правда из-за низкопрофильной резины машинка немного шумновата, но на асфальте соответствующего качества шума будет намного меньше. Разговариваю в салоне в пол голоса. Теперь без панорамной крыши чувствую себя не комфортно. Работу коробки можно оценить на твердую 4. При включенном спорте ехать становится лучше. Маленькие ямки почти нечувствуются. Так же очень радует криз контроль

_________________
Получи призы от Nigma.ru

У меня по Москве 12-12.5 литров выходит. Езжу достаточно агресивно. Правда машинка для игры в "шашки" не совсем подходит, мощности не хватает, да и дорогу держит не ахти, в поворотах кренится (может правда из-за того что у меня просто колеса 15-ые )..... зато тормоза выше всеких похвал.

Коробка работает на отлично. Если конечно учитывать то, что на Пежо 308 установленна 4-х ступенчатая коробка. Понятно что это не 7-ми ступенчатая коробка и не мультитроник.

а я слышал другие отзывы насчёт ходовых качеств
народ хвалит

_________________

Может это потому так кажется что на 15-ой резине.... Но на 17-ой было бы не так комфортно....

Кстати, как фото до размеров аватары уменьшить?

правка самой фото

_________________

рисунок изменить размер

_________________

Сегодня прошел тест-драйв на новом Пежо 3008.
Впечатления самые приятные.
Почему то на сайте пермского дилера Пежо "Альфа-гарант" этот автомобиль описывается 4-х местным кроссовером, хотя мне кажется, что он ближе к минивэну, ну и конечно же - 5-и местный.

Замарочек для прохождения минимум - наличие водительского удостоверения и возраст.
Заполнил анкету - и в путь.
Электронный ручник отпускается автоматически и нет страха что сожгет колодки из-за забывчивости

Посадка высокая, т.к. машина сама не низкая при том условии что уже комплектуется защитой картера в базе.
До кузова 200 мм, минимальный просвет при загрузке- 150 мм.

Все ручки и переключатели под рукой, дизайн очень приятный.

После Ситроена С4, где управление радио на руле подрулевой джойстик на 3008 несколько непривычно, но и не критично
Показался любопытным прикольный выдвигающийся экранчик (на фото ниже),идущий как опция.

Несколько не удобно то что при настройке высоты сиденья и регулировке руля последний закрывает часть щитка приборов.

Движок в 150 л.с. резвый - проверил при выезде на дорогу с последующим перестроением и разворот в обратную сторону, автомат секунду подтупливает, переключения передач не резкие, но чувствуются.
Может это моё субъективное мнение, так как езжу на механике.
Хотя если сравнивать с Ауди А6 или Вольво 70 не скажу что у них переключения идут мягче.
Ручной режим попробовал на прямой - не уловил кайфа. Лишняя морока. Автомат и сам хорошо работает.

Шумоизоляция на уровне. Опять же сравниваю с С4, хотя классы машин разные
Неровности съедает хорошо, стуков нет. Подвеска сбалансирована хорошо. На поворотах не кренится.
К сожалению не получилось фотографий побольше сделать. Откладывал всё на потом, а как вернулись в "Альфа-гарант" , так сразу пришлось ехать на работу - уже автомобиль присланный ждал.

_________________
208club.ru

Скажите при езде в четвером-пятером, ощущается ли какой-нибудь дискомфорт?

Машина классная первое время не как не мог привыкнуть к скорости набора . Со всеми кнопочкам разобрался за 5 мин. Максимальная скорость по закрытой свежо положенной дороге 240 км\ч дорогу держит руля слушается. Зимой на льду в занос тоже не хотя заходит.
Все сделано крайне добротно и продуманно. В мороз заводиться с пол пинка. Прогревается быстро. Машину покупал очень долго, обьездил кучу салонов у себя в Перми ничего не выбрал, пришлось ехать в Москву, друг настоятельно рекомендовал Заречье возле МКАДА. Мне там понравилось, в итоге полчаса колебаний и я оформил кредит. Нареканий нету, машинка еще не разу не подводила))