Клуб любителей Пежо

Д. Д, занимаюсь диагностикой 3 года, но пыжо редкое чюдо у миня в мастерской.
Суть проблемы такова:
Пыжо 307 2005 года, электронная дроссельная заслонка не завелась утром в минус 20, после прочистки свечей в тепле завелась, но чихая и работая не ровно на холостом.... прогреваю двигатель ( при этом на холостом из трубы черный дым, на оборотах посветлее)....
дастаю свечи они черные - чищю ставлю на место ... 2 минуты нормальной работы - снова заливает свечи и снова не ровная работа движки..... третий день бьюсь.... нужна помощь.....
Проделанные операции: прочистил Дроссель, замерил компрессию(везде 15), замерил давление топлива 3.8 бар, проверил форсунки на стенде, проверил датчик кислорода (его начало закидывать - пришлось отключить... ), датчик мап проверил как умею - осцилографом и сканером.... но таблицы значений нету поэтому сомневаюсь.... вот вроде и все....

ах да катализатор исключил - патаму как обороты набирает бодренька....

1)естьли ошибки?
2)естьли на бортовике ANTIPOLLUTION FAULT
3)еси есть то только к ОФИЦАЛАМ.

Tadisash писал(а):1)естьли ошибки?
2)естьли на бортовике ANTIPOLLUTION FAULT
3)еси есть то только к ОФИЦАЛАМ.

4)Тебе лучше сюда http://forum.aves.su/viewforum.php?f=4

радость моя всё понимаю но рекламу авеса в п.....е оставь
здесь есть и Club307.ru
я не сижу на авесе и в свои клубы никого за советом не зову
кому надо сами найдут где,что.и как!

када ремонтировали генератор, то после установки тоже обороты плавали и выдавались всякие ошибки, на входе в инжектор есть трубка из обратки и с топливного бака отвод с парами бензина, попробуй ее снять и посмотри как работает движок (она идет от двери пассажира и соединяется с трубко отвода картерных газов перед инжектором, вот в этой трубке есть тоже какой-то клапан и есть еще клапан у бензобака, могет быть там кроется что-нить)

слей старое топливо и заправся высакоактановым у меня было тоже самое

дело в горючке это точно