Клуб любителей Пежо

Ребят: при нагреве двигателя до 85-90 гр. появляется в районе правой стойки или районе расширительного бачка охлж. жидкости звук работующего компрессора, 5-6 раза в секунду примерно небольшой стук. Ощущение что работает какой-то аппарат, а потом перестаёт. Стоишь рядом с машиной и заметно что, что-то работает постароннее, кроме двигателя. Нк короче как компрессор.

Попробуй отключить климат и послушай, если стук не пропадет сними крышку с расширительного бачка, и еще вариант это может херь которая под крылом находится, кажись абсорбер называется, хотя не думаю, что этот вариант стоит рассматривать

Ды нет, эт что-то с баком, Может по большому кругу когда идёт водичка???? Он её откачивает с кадушки?? Ну звук не громкий, но слышно..

Ну вот и сними с него крышку, заодно уровень антифриза проверь, и послушай пропадет или нет

нет не помогло,, а муфта кондея как щёлкает и где? может это она?

При отключенном климате муфта не щёлкает

ясно, значит промах...

Проверь шкивы распредвалов, один из них с резиновым демпфером, который мог отвалиться, хотя если честно не понимаю какая взаимосвязь с нагревом движка. У меня был стук похожий по описанию на твой, но у меня пришел пиздец компрессору кондиционера, когда климат я выключал - стук пропадал

У меня климата нет... Кондюк просто, и печь... Я тут у ребят прочитал про клапан адсорбера. По описанию похоже... Вопрос задал... Тут тема есть "цокает при нагреве"
\....

Jecksons писал(а):У меня климата нет... Кондюк просто, и печь... Я тут у ребят прочитал про клапан адсорбера. По описанию похоже... Вопрос задал... Тут тема есть "цокает при нагреве"
\....

там тема не стукает, а "чакает" не знаю что это обозначает, но гидрокомпенсаторы находятся не около расширительного бачка, заехай в автосервис, пусть специлисты послушают.
Ты посмотри на муфту компрессора кондиционера - шкив должен крутиться, а муфта в середине шкива должна стоять на месте, она включается только при включении кондиционера

разузнал:Это клапан адсорбера стрекочет. Обычно его работу хорошо слышно на холостых оборотах. Многие путают этот стрекот со стуком клапанов, роликов или ГРМ. Проверить просто — чуть газаните, если стук не изменил частоту, то это точно клапан адсорбера. Зачем он нужен? Адсорбер (его часто путают абсорбером) представляет собой банку с активированным углем, которая поглощает пары бензина из бака. Пары конденсируются в адсорбере и затем отправляются на дожигание в двигатель. А клапан как раз нужен для вентиляции адсорбера и удаления из него конденсата. Чаще всего стрекот клапана можно услышать в холодную погоду после запуска двигателя.

Только у меня после запуска не стучит..

Но в сервис съезжу пусть правда послушают... Гадать в этом случае не стоит.

Тебя как зовут и от куда? Гляжу ты в 307 грамотный... Вопросов мелких много есть...

А вижу с Тулы.

ты сам то профиль заполни

Щас попробую

Что-то не вышло... Поля не заполняются.. Ну эт ни страшно...

зайди в центр пользователя, в раздел профиль

О получилось...

У меня в холодную погоду тоже под крылом цокотит этот адсорбер.

Ну значит ничего страшного, разобрался... Парни ремень и масло через какой пробег менять?
Если ремень рвёться клапана гнёт?

Володя, напиши пробег между заменой масла, ремня.. И в ГУРе масло, у бывшего хозяина про это не спросил...

После того как покупают машину хер знамо у кого, то в первую очередь меняют ремни и эксплуатационные жидкости, а последующие замены уже как в букваре написано, через рекомедованные производителем интервалы

Владимир, масло в ГУРе сам меняешь или в сервисе. Если сам, как это делается? У нас потеплело, можно в гараже заниматься.